承运商档案 · USDOT 625498 · FMCSA 数据获取于 2026-10-09

STEVEN GWILLIM

DBA GWILLIM FARMS INC

3 动力单元3 司机跨州SHIPMAN, IL

登记状态 活跃 (A)
官方链接 FMCSA SAFER

数据完整度与更新时间

逐项官方来源。读取失败不等于零;“尚未导入”表示名录数据库尚无存储副本,不代表“无授权”或“无保险”。

项目来源源更新日期抓取时间状态
登记(Census)az4n-8mr22026-10-09 PTOct 9, 04:12 PM PT已读取
运营授权inys-ebih2026-10-09 PTOct 9, 04:12 PM PT官方未提供
授权历史yu5v-wbh62026-10-09 PTOct 9, 04:12 PM PT官方未提供
保险申报c5y8-a4uz2026-10-09 PTOct 9, 04:12 PM PT官方未提供
保险历史3uet-3z4i2026-10-09 PTOct 9, 04:12 PM PT官方未提供
保险历史(旧版)FMCSA 已于 2026-05-14 冻结内容(门户元数据 2026-10-09 为重新发布,并非新数据),仅作补缺6sqe-dvqs2026-05-14Oct 9, 04:12 PM PT过期(来源超 90 天)
检查(24 个月)司机级 2 · 车辆级 0fx4q-ay7w2026-10-09 PTOct 9, 04:12 PM PT样本不足
事故(24 个月)aayw-vxb32026-10-09 PTOct 9, 04:12 PM PT官方未提供
名录库:授权副本档案使用上方官方实时读取carrier_authority未提供—尚未导入
名录库:保险副本carrier_insurance未提供—尚未导入

VAX 记录参考分

Beta · 试算 v1

非 FMCSA 官方评级、非预测、非派单决策。阈值固定,尚未校准。

参考分(0–100)

资料不足

覆盖程度 —— 可判定权重,不是分数

0/100

24 月事故(仅展示,不计分)

0

试算方法与局限 →

01

安全

来源: SMS AB PassProperty (4y6x-dmck) · 原始查询数据集更新 2026-09-13 07:02 UTC获取 2026-10-09 23:12 UTC

检查总数

2

司机检查

2

停运 0

车辆检查

0

停运 0

安全评级

—

官方原值

司机停运率0.0%
0%50%100%

2 次检查中 0 次停运

车辆停运率N/A
0%50%100%

0 次检查中 0 次停运

比率 = 停运检查数 ÷ 检查数(SMS 汇总);检查数为 0 时为 N/A。SMS 汇总无月度序列,下方月度图由逐条检查记录生成。路检为抽样,不代表全部车队。

路边检查 · 逐条记录

来源: Vehicle Inspection File (fx4q-ay7w) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 10:53 UTC获取 2026-10-09 23:12 UTC

窗口:2024-10-09 → 2026-10-09(截至获取日期的 24 个月)。FMCSA 尚未上传的记录不包含在内。

检查(逐条)

2

观测州数

1

司机类检查

2

含司机停运 0 · 0.0%

车辆类检查

0

含车辆停运 0 · N/A

每月检查与停运率 · 24 个月

每月检查数(次)

0124-1025-0125-0425-0725-1026-0126-0426-0726-10
  • 车辆类检查(I、II、V、VI)
  • 司机类检查(I、II、III、VI)

每月停运率(%)

0%25%50%75%100%24-1025-0125-0425-0725-1026-0126-0426-0726-10
  • 车辆停运率
  • 司机停运率(虚线)
  • 空心点 = 可计检查少于 5 次

由 fx4q-ay7w 逐条检查计算(窗口 2024-10-09 → 2026-10-09,获取于 2026-10-09 23:12 UTC)。停运率 = 司机/车辆停运数 > 0 的检查 ÷ 对应级别检查数,不按违规条数。无可计检查的月份断线(不是 0%)。SMS 汇总不用于构造历史。

司机类 = I、II、III、VI 级;车辆类 = I、II、V、VI 级(FMCSA 北美标准检查级别)。IV 级专项不计入两者。逐条计数可能与上方 SMS 汇总不同,SMS 使用自己的快照,保持原值。

日期州级别违规OOS司机 违规/停运车辆 违规/停运ID
2025-07-18IL3000 / 00 / 085308497
2025-06-06IL3000 / 00 / 084892118
全部 2 条检查、地图与级别统计 →

报告事故

来源: Crash File (aayw-vxb3) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 10:28 UTC获取 2026-10-09 23:12 UTC

窗口:2024-10-09 → 2026-10-09(截至获取日期的 24 个月)。FMCSA 尚未上传的记录不包含在内。

事故报告

0

死亡

0

受伤

0

拖离

0

来源已响应:此窗口内没有事故报告。

事故报告按各州提交列示,不代表责任或可预防性判断;不显示 VIN、车牌和精确地点。

02

授权与保险

按案卷的运营授权

没有与此 USDOT(含补零)或其 MC 号匹配的行。这本身不能证明该公司无授权,请以 FMCSA 为准。

来源: Motus Carrier – All With History (inys-ebih) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 14:34 UTC获取 2026-10-09 23:12 UTC

授权状态历史

未匹配到授权状态变更行,这不证明没有变更。

来源: Motus AuthHist – All With History (yu5v-wbh6) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 14:33 UTC获取 2026-10-09 23:12 UTC

状态与原因按 FMCSA 原文显示。变更日期为 FMCSA 的 status_change_date;“数据集更新”为 FMCSA 发布时间,“获取”为 VAX 读取时间。两份授权文件并列显示,VAX 不作调和。金额:字典称“千”,但发布值看似为美元,故显示原值。census 登记状态不等于授权。

保险申报

没有与此 USDOT(含补零)或其 MC 号匹配的行。这不能证明该公司没有保险,请以 FMCSA L&I 为准。

来源: Motus Insur – All With History (c5y8-a4uz) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 14:33 UTC获取 2026-10-09 23:12 UTC

FMCSA 记录的申报,不是保险凭证,也不证明当前有效。金额为来源原值(字典称以千为单位)。

当前(3uet-3z4i)与旧版(6sqe-dvqs)保险历史中均未匹配到已终止保单,这不证明没有历史保单。

来源: Motus InsHist – All With History (3uet-3z4i) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 14:34 UTC获取 2026-10-09 23:12 UTC

来源: InsHist – legacy (6sqe-dvqs) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 13:16 UTC获取 2026-10-09 23:12 UTCFMCSA 自 2026-05-14 起停止更新

03

设备

来源: FMCSA Company Census (az4n-8mr2) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 11:02 UTC获取 2026-10-09 23:12 UTC

动力单元

3

卡车单元

3

客车单元

0

设备自有长期租赁单程租赁
单体卡车———
牵引车头3——
挂车5——
按设备类型的自有/租赁构成
单体卡车来源字段不完整 —— 不计算占比—
牵引车头来源字段不完整 —— 不计算占比—
挂车来源字段不完整 —— 不计算占比—
  • 自有
  • 长期租赁
  • 单程租赁

车头与挂车分别绘制,不合并为动力单元;任一字段为空的行不计算占比。

MCS-150 自报数量。“—”表示来源字段为空,不等于 0。

路检中观测到的车辆

车辆: FMCSA Inspections Per Unit (wt8s-2hbx)解码: NHTSA vPIC数据集更新 2026-10-09 11:13 UTC获取 2026-10-09 23:12 UTC窗口 2024-10-09 → 2026-10-09

2 次检查 → 4 条车辆行 → 按 VIN 去重 3 台。观测车辆不等于全部车队,也不证明当前所有权。PU-01 等为匿名编号;不显示完整 VIN 与车牌。

观测到的动力车辆

去重车辆

2

解码覆盖率

100%

2/2

平均车龄

20.5 年

n=2

最新 / 最旧

2016 / 1995

品牌

  • MACK1
  • PETERBILT1

车型年份

  • 19951
  • 20161

平均车龄 = 2026 − 车型年份,分母为 2 台有解码年份的车辆;未解码车辆不计入任何占比。

观测到的挂车

去重车辆

1

解码覆盖率

100%

1/1

平均车龄

3.0 年

n=1

最新 / 最旧

2023 / 2023

品牌

  • WILSON1

车型年份

  • 20231

平均车龄 = 2026 − 车型年份,分母为 1 台有解码年份的车辆;未解码车辆不计入任何占比。

观测设备列表
编号品牌型号年份车身检查最近观测
TR-01WILSONWilson2023Trailer22025-07-18
PU-01PETERBILT5792016Truck-Tractor12025-07-18
PU-02MACKCH1995Truck-Tractor12025-06-06
04

运营

来源: FMCSA Company Census (az4n-8mr2) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 11:02 UTC获取 2026-10-09 23:12 UTC

经营范围

跨州 (A)

分类: PRIVATE PROPERTY;AUTHORIZED FOR HIRE

MCS-150 里程

45,000 mi

申报年份 2024

已勾选货物类别
  • 建材
  • 机械/大件
  • 牲畜
  • 谷物/饲料
  • 农资
  • 建筑
跨州司机 >100 / ≤100 英里
2 / 1
州内司机 >100 / ≤100 英里
0 / 0
危险品标识(hm_ind)
N
登记地址
3259 BACHMAN RD, SHIPMAN, IL, 62685, US

FMCSA 不公布线路或服务范围。登记地址不代表运营地图;检查州仅为观测,不是实时线路或服务范围。

05

身份与联邦登记

来源: FMCSA Company Census (az4n-8mr2) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 11:02 UTC获取 2026-10-09 23:12 UTC

法定名称
STEVEN GWILLIM
DBA
GWILLIM FARMS INC
USDOT
625498
MC / FF / MX
未提供
实际地址
3259 BACHMAN RD, SHIPMAN, IL, 62685, US
邮寄地址
3259 BACHMAN RD, SHIPMAN, IL, 62685, US
企业类型
未提供
承运/托运代码
C
登记添加日期
1995-12-27
MCS-150 申报日期
2025-08-25
动力单元 / 司机
3 / 3
最近审查(类型 · 日期)
未提供
06

联邦记录动态

  1. 2025-08-25Census

    最近 MCS-150 申报

  2. 1995-12-27Census

    加入 FMCSA 登记

仅由上述来源中的日期组成;授权变更使用 FMCSA 自身的变更日期(yu5v-wbh6)。

VAX 监测到的变更

加载中…

07

常见问题

+STEVEN GWILLIM 的 USDOT 号是多少?

USDOT 625498;census 记录中未列出 MC/FF/MX 号。

+STEVEN GWILLIM 是否活跃?

census 登记状态代码为 A。这只是登记代码,不代表运营授权、保险或安全认证。

+STEVEN GWILLIM 申报多少车辆和司机?

MCS-150 自报 3 台动力单元、3 名司机(申报于 2025-08-25)。

+STEVEN GWILLIM 是否有保险申报?

按 DOT(含补零)和 MC 均未匹配到记录,这本身不能证明没有保险,请以 FMCSA L&I 为准。

+STEVEN GWILLIM 位于哪里?

登记实际地址:3259 BACHMAN RD, SHIPMAN, IL, 62685, US。这是登记地址,不代表运营范围。

回答由本页记录自动生成。

08

同城承运商

—

来源

各栏目分别显示获取时间,官方数据此后可能已变化。官方记录 + 可解释的记录参考分试算(beta,非官方评级,资料不足不出总分);不排名、不做风险标签或装货建议。出现在此不代表合作、背书或平台权限。