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VAX Fleet
承运商档案 · USDOT 112071 · MC-1099915 · FMCSA 数据获取于 2026-10-09

LOUIS PADNOS IRON & METAL CO

DBA LP TRANSPORT LTD

173 动力单元127 司机跨州HOLLAND, MI

登记状态 活跃 (A)MC-1099915 · 代码 A
官方链接 FMCSA SAFER
官方记录概览 · 获取于 2026-10-09 23:06 UTC

以下为官方记录计数，参考分另列；不排名、不做派单裁决。

登记 · MCS-150

173

申报动力单元

申报司机
127
状态代码
A · 活跃
MCS-150 申报
2026-03-11
授权 · 原始代码

无匹配

来源标为 Active 的授权类型

案卷
MC-1099915
匹配行
0
状态变更记录
0
保险申报

0

未匹配 —— 不证明无保险

最近生效
—
保险公司
—
历史保单
0
检查

104

逐条记录，近 24 个月

SMS 汇总总数
109
司机停运（SMS）
0.9%
车辆停运（SMS）
39.5%

数据完整度与更新时间

逐项官方来源。读取失败不等于零；“尚未导入”表示名录数据库尚无存储副本，不代表“无授权”或“无保险”。

项目来源源更新日期抓取时间状态
登记（Census）az4n-8mr22026-10-09 PTOct 9, 04:06 PM PT已读取
运营授权inys-ebih2026-10-09 PTOct 9, 04:06 PM PT官方未提供
授权历史yu5v-wbh62026-10-09 PTOct 9, 04:06 PM PT官方未提供
保险申报c5y8-a4uz2026-10-09 PTOct 9, 04:06 PM PT官方未提供
保险历史3uet-3z4i2026-10-09 PTOct 9, 04:06 PM PT官方未提供
保险历史（旧版）FMCSA 已于 2026-05-14 冻结内容（门户元数据 2026-10-09 为重新发布，并非新数据），仅作补缺6sqe-dvqs2026-05-14Oct 9, 04:06 PM PT过期（来源超 90 天）
检查（24 个月）司机级 104 · 车辆级 77fx4q-ay7w2026-10-09 PTOct 9, 04:06 PM PT已读取
事故（24 个月）aayw-vxb32026-10-09 PTOct 9, 04:06 PM PT已读取
名录库：授权副本档案使用上方官方实时读取carrier_authority未提供—尚未导入
名录库：保险副本carrier_insurance未提供—尚未导入

VAX 记录参考分

Beta · 试算 v1

非 FMCSA 官方评级、非预测、非派单决策。阈值固定，尚未校准。

参考分（0–100）

资料不足

覆盖程度 —— 可判定权重，不是分数

60/100

24 月事故（仅展示，不计分）

11

试算方法与局限 →

01

安全

来源: SMS AB PassProperty (4y6x-dmck) · 原始查询数据集更新 2026-09-13 07:02 UTC获取 2026-10-09 23:06 UTC

检查总数

109

司机检查

109

停运 1

车辆检查

81

停运 32

安全评级

S

2002-11-04

司机停运率0.9%
0%50%100%

109 次检查中 1 次停运

车辆停运率39.5%
0%50%100%

81 次检查中 32 次停运

比率 = 停运检查数 ÷ 检查数（SMS 汇总）；检查数为 0 时为 N/A。SMS 汇总无月度序列，下方月度图由逐条检查记录生成。路检为抽样，不代表全部车队。

FMCSA 官方：SAFER FMCSA SMS（BASIC）

路边检查 · 逐条记录

来源: Vehicle Inspection File (fx4q-ay7w) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 10:53 UTC获取 2026-10-09 23:06 UTC

窗口：2024-10-09 → 2026-10-09（截至获取日期的 24 个月）。FMCSA 尚未上传的记录不包含在内。

检查（逐条）

104

观测州数

3

司机类检查

104

含司机停运 1 · 1.0%

车辆类检查

77

含车辆停运 30 · 39.0%

每月检查与停运率 · 24 个月

每月检查数（次）

05924-1025-0125-0425-0725-1026-0126-0426-0726-10
  • 车辆类检查（I、II、V、VI）
  • 司机类检查（I、II、III、VI）

每月停运率（%）

0%25%50%75%100%24-1025-0125-0425-0725-1026-0126-0426-0726-10
  • 车辆停运率
  • 司机停运率（虚线）
  • 空心点 = 可计检查少于 5 次

由 fx4q-ay7w 逐条检查计算（窗口 2024-10-09 → 2026-10-09，获取于 2026-10-09 23:06 UTC）。停运率 = 司机/车辆停运数 > 0 的检查 ÷ 对应级别检查数，不按违规条数。无可计检查的月份断线（不是 0%）。SMS 汇总不用于构造历史。

司机类 = I、II、III、VI 级；车辆类 = I、II、V、VI 级（FMCSA 北美标准检查级别）。IV 级专项不计入两者。逐条计数可能与上方 SMS 汇总不同，SMS 使用自己的快照，保持原值。

日期州级别违规OOS司机 违规/停运车辆 违规/停运ID
2026-09-29MI3101 / 00 / 089124087
2026-08-26MI3000 / 00 / 088799924
2026-08-26MI2530 / 05 / 388799879
2026-08-11MI3101 / 00 / 088666988
2026-08-07MI3100 / 01 / 088636981
全部 104 条检查、地图与级别统计 →

报告事故

来源: Crash File (aayw-vxb3) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 10:28 UTC获取 2026-10-09 23:06 UTC

窗口：2024-10-09 → 2026-10-09（截至获取日期的 24 个月）。FMCSA 尚未上传的记录不包含在内。

事故报告

11

死亡

0

受伤

3

拖离

11

报告日期城市, 州死亡受伤拖离联邦可记录ID
2026-07-31FENTON, MI00是是5197950
2026-04-15NILES TWP, MI00是是5139544
2026-03-18DELTA TWP, MI00是是5122986
2026-01-22FILLMORE TWP, MI00是是5099768
2025-12-09Grand Rapids, MI01是是5075509
全部事故报告 →

事故报告按各州提交列示，不代表责任或可预防性判断；不显示 VIN、车牌和精确地点。

02

授权与保险

按案卷的运营授权

没有与此 USDOT（含补零）或其 MC 号匹配的行。这本身不能证明该公司无授权，请以 FMCSA 为准。

来源: Motus Carrier – All With History (inys-ebih) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 14:34 UTC获取 2026-10-09 23:06 UTC

授权状态历史

未匹配到授权状态变更行，这不证明没有变更。

来源: Motus AuthHist – All With History (yu5v-wbh6) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 14:33 UTC获取 2026-10-09 23:06 UTC

状态与原因按 FMCSA 原文显示。变更日期为 FMCSA 的 status_change_date；“数据集更新”为 FMCSA 发布时间，“获取”为 VAX 读取时间。两份授权文件并列显示，VAX 不作调和。金额：字典称“千”，但发布值看似为美元，故显示原值。census 登记状态不等于授权。

保险申报

没有与此 USDOT（含补零）或其 MC 号匹配的行。这不能证明该公司没有保险，请以 FMCSA L&I 为准。

来源: Motus Insur – All With History (c5y8-a4uz) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 14:33 UTC获取 2026-10-09 23:06 UTC

FMCSA 记录的申报，不是保险凭证，也不证明当前有效。金额为来源原值（字典称以千为单位）。

当前（3uet-3z4i）与旧版（6sqe-dvqs）保险历史中均未匹配到已终止保单，这不证明没有历史保单。

来源: Motus InsHist – All With History (3uet-3z4i) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 14:34 UTC获取 2026-10-09 23:06 UTC

来源: InsHist – legacy (6sqe-dvqs) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 13:16 UTC获取 2026-10-09 23:06 UTCFMCSA 自 2026-05-14 起停止更新

03

设备

来源: FMCSA Company Census (az4n-8mr2) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 11:02 UTC获取 2026-10-09 23:06 UTC

动力单元

173

卡车单元

173

客车单元

0

设备自有长期租赁单程租赁
单体卡车3——
牵引车头15218—
挂车865——
按设备类型的自有/租赁构成
单体卡车来源字段不完整 —— 不计算占比—
牵引车头来源字段不完整 —— 不计算占比—
挂车来源字段不完整 —— 不计算占比—
  • 自有
  • 长期租赁
  • 单程租赁

车头与挂车分别绘制，不合并为动力单元；任一字段为空的行不计算占比。

MCS-150 自报数量。“—”表示来源字段为空，不等于 0。

路检中观测到的车辆

车辆: FMCSA Inspections Per Unit (wt8s-2hbx)解码: NHTSA vPIC数据集更新 2026-10-09 11:13 UTC获取 2026-10-09 23:06 UTC窗口 2024-10-09 → 2026-10-09

104 次检查 → 203 条车辆行 → 按 VIN 去重 110 台。17 行无有效 17 位 VIN，已跳过。观测车辆不等于全部车队，也不证明当前所有权。PU-01 等为匿名编号；不显示完整 VIN 与车牌。

观测到的动力车辆

去重车辆

57

解码覆盖率

100%

57/57

平均车龄

4.6 年

n=57

最新 / 最旧

2025 / 2015

品牌

  • FREIGHTLINER41
  • WESTERN STAR14
  • MACK1
  • RAM1

车型年份

  • 20151
  • 20165
  • 20172
  • 20189
  • 20194
  • 20205
  • 20224
  • 20232
  • 20244
  • 202521

平均车龄 = 2026 − 车型年份，分母为 57 台有解码年份的车辆；未解码车辆不计入任何占比。

观测到的挂车

去重车辆

34

解码覆盖率

100%

34/34

平均车龄

8.1 年

n=34

最新 / 最旧

2027 / 2002

品牌

  • IXL MACHINE SHOP13
  • E-PAK MANUFACTURING6
  • MAC TRAILER MANUFACTURING3
  • VANGUARD NATIONAL TRAILER CORPORATION (VNTC)3
  • MANAC2
  • TRAILSTAR2
  • BOB BAXTER WELDING, INC.1
  • L.C.B. ENTERPRISES INC.1

车型年份

  • 20021
  • 20032
  • 20052
  • 20062
  • 20141
  • 20161
  • 20171
  • 20184
  • 20193
  • 20202
  • 20211
  • 20235
  • 20242
  • 20252
  • 20264
  • 20271

平均车龄 = 2026 − 车型年份，分母为 34 台有解码年份的车辆；未解码车辆不计入任何占比。

19 台无法判定为动力车辆或挂车（未解码）。

观测设备列表
编号品牌型号年份车身检查最近观测
UN-01DUNR (检查填报)———12026-09-29
PU-01FREIGHTLINERSD1222018Truck-Tractor32026-09-29
UN-02BRTO (检查填报)———12026-08-26
TR-01RC TRAILERSRC Trailers2016Trailer22026-08-26
PU-02WESTERN STAR49X Chassis2024Truck-Tractor12026-08-26
TR-02IXL MACHINE SHOPIXL Machine Shop2021Trailer22026-08-11
PU-03FREIGHTLINERCascadia2025Truck-Tractor22026-08-11
TR-03IXL MACHINE SHOPIXL Machine Shop2018Trailer22026-08-07
PU-04FREIGHTLINERCascadia2025Truck-Tractor52026-08-07
UN-03BENL (检查填报)———32026-07-30
04

运营

来源: FMCSA Company Census (az4n-8mr2) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 11:02 UTC获取 2026-10-09 23:06 UTC

经营范围

跨州 (A)

分类: PRIVATE PROPERTY;AUTHORIZED FOR HIRE

MCS-150 里程

6,046,083 mi

申报年份 2025

已勾选货物类别
  • 普通货物
  • 金属板卷
  • 机械/大件
  • 干散货
  • 纸制品
  • 其他: SCRAP METAL AND PAPER
跨州司机 >100 / ≤100 英里
9 / 80
州内司机 >100 / ≤100 英里
38 / 0
危险品标识（hm_ind）
N
登记地址
185 W 8TH ST, HOLLAND, MI, 49423, US

FMCSA 不公布线路或服务范围。登记地址不代表运营地图；检查州仅为观测，不是实时线路或服务范围。

05

身份与联邦登记

来源: FMCSA Company Census (az4n-8mr2) · 原始查询数据集更新 2026-10-09 11:02 UTC获取 2026-10-09 23:06 UTC

法定名称
LOUIS PADNOS IRON & METAL CO
DBA
LP TRANSPORT LTD
USDOT
112071
MC / FF / MX
MC-1099915
实际地址
185 W 8TH ST, HOLLAND, MI, 49423, US
邮寄地址
185 W 8TH ST, HOLLAND, MI, 49423, US
企业类型
CORPORATION
承运/托运代码
C
登记添加日期
1974-06-01
MCS-150 申报日期
2026-03-11
动力单元 / 司机
173 / 127
最近审查（类型 · 日期）
C · 2002-10-10
06

联邦记录动态

  1. 2026-03-11Census

    最近 MCS-150 申报

  2. 2002-11-04Census

    官方安全评级：S

  3. 2002-10-10Census

    合规审查记录（C）

  4. 1974-06-01Census

    加入 FMCSA 登记

仅由上述来源中的日期组成；授权变更使用 FMCSA 自身的变更日期（yu5v-wbh6）。

VAX 监测到的变更

加载中…

07

常见问题

+LOUIS PADNOS IRON & METAL CO 的 USDOT 号是多少？

USDOT 112071，案卷号 MC-1099915。

+LOUIS PADNOS IRON & METAL CO 是否活跃？

census 登记状态代码为 A。这只是登记代码，不代表运营授权、保险或安全认证。

+LOUIS PADNOS IRON & METAL CO 申报多少车辆和司机？

MCS-150 自报 173 台动力单元、127 名司机（申报于 2026-03-11）。

+LOUIS PADNOS IRON & METAL CO 是否有保险申报？

按 DOT（含补零）和 MC 均未匹配到记录，这本身不能证明没有保险，请以 FMCSA L&I 为准。

+LOUIS PADNOS IRON & METAL CO 位于哪里？

登记实际地址：185 W 8TH ST, HOLLAND, MI, 49423, US。这是登记地址，不代表运营范围。

回答由本页记录自动生成。

08

同城承运商

同城其他登记活跃的企业，按 USDOT 由新到旧。不代表排名或关联关系。 · 原始查询 · 获取 2026-10-09 23:06 UTC

—

来源

各栏目分别显示获取时间，官方数据此后可能已变化。官方记录 + 可解释的记录参考分试算（beta，非官方评级，资料不足不出总分）；不排名、不做风险标签或装货建议。出现在此不代表合作、背书或平台权限。